Forfatter: ammm

Mærsk-koncernen opjusterer forventninger

Mandag den 21. oktober 2019 blev aktionærerne i A.P. Møller-Mærsk A/S positivt overraskede. Den danske transportgigant opjusterede nemlig sine forventninger og udløste dermed en større stigning i aktiekursen. Selskabet meddelte fondsbørsen, at man opjusterede sine forventninger til årets driftsresultat. I tredje kvartal havde A.P. Møller-Mærsk trods lavere vækst i den globale efterspørgsel og lavere fragtrater således opnået et bedre resultat end forventet. Tidligere forventedes et driftsresultat på omkring 5 milliarder dollar. Dette blev opjusteret til at lande i intervallet 5,4-5,8 milliarder dollar. Med andre ord forventer Mærsk-koncernen nu at tjene 2,7-5,3 milliarder kroner mere end ved tidligere udmeldinger. Selskabet...

Læs mere

Maersk er stadig verdens største containerrederi

Maersk er stadig verdens største containerrederi. Her ses Susan Mærsk til søs. Foto: A.P. Møller – Mærsk A/S. Siden 1980erne har de globale containerrederier kæmpet en indædt kamp om størrelse. De store er blevet stadig. Det samme er skibene. 25 år på toppen Maersk Line har siden 1993 haft positionen som verdens største containerrederi, og den position holder man stædigt fast i, mere end et kvart århundrede senere. De seneste tal for juli 2019 fra Alphaliner Top 100 viser, at Maersk Line og søsterselskaberne har en samlet kapacitet på 4,2 millioner TEU på 717 containerskibe. Købet af det tyske...

Læs mere

Stabelafløb for tankskibet Esso Danmark i 1960

M/S ESSO DANMARK i dok på Odense Staalskibsværft. Foto: M/S Museet for Søfart. I 1960 var der stabelafløb for den sidste nybygning i et byggeprogram på 100 millioner kroner fra Odense Staalskibsværft. Det 32.000 tons store tankskib blev navngivet af fru Lis Carstensen og døbt Esso Danmark. Efter et øjebliks tøven, gled skibet roligt i vandet, mens tonstunge jernkæder bremsede skibet, så det ikke gik på grund i den snævre Odense kanal. Skibsreder A.P. Møller var tilstede ved stabelafløbningen, og kaptajn J. P. Rasmussen skulle være skibets fører. Bemærk, at klippet er uden lyd. Se klippet her Fotograf: Frank...

Læs mere

Mærsk-rederierne under Første Verdenskrig

Dampskibet Chassie Mærsk forliste under Første Verdenskrig. Her ses skibet med fuld dækslast af træplanker. Foto: M/S Museet for Søfart Søndag 28. juni 1914 banede seks køretøjer sig vej gennem Sarajevos menneskemængder. I bilkortegen sad ærkehertug Franz Ferdinand og hans hustru. Efter et besøg på byens rådhus drejede man ved en fejl til højre ved Franz Josefs Gade, og bilkortegen standsede. Netop i det øjeblik trådte Gavrilo Princip ud af en forretning i gaden. Attentatmanden så ærkehertugens køretøj mindre end to meter væk. Han trak resolut sin automatpistol frem og affyrede to skud lige efter hinanden mod hertugparret. Princip blev...

Læs mere

Mærsks hovedkvarter på Esplanaden i København

Hovedkvarteret ved Esplanaden 50. Foto: A.P. Møller-Mærsk A/S I april 1915 flyttede Rederiet A.P. Møller til Kongens Nytorv 8, hvor man samlede Rederiets aktiviteter. I 1936 blev der ibrugtaget nye store lokaler i hovedsædet midt i København. Med de mange udvidelser af Rederiet blev det gamle hovedsæde på Kongens Nytorv for trangt. Den 1. april 1979 flyttede Rederiet til Esplanaden 50, hvor man havde opført et helt nyt hovedsæde med to parallelt sammenhængende fløje og store åbne kontorlandskaber. Hovedsædet er siden udvidet betydeligt, og kontorerne ved Langelinie i København er koncernens hjerte, hvorfra man styrer Gruppens vidtforgrenede netværk af...

Læs mere

Mærsks blå farve er nu patenteret

Mærsk kan nu med rette kalde sin særlige blå farve for Mærsk-blå. I maj 2019 gav Patent- og Varemærkestyrelsen nemlig Mærsk-koncernen eneret til selskabets helt egen farve – et såkaldt farvemærke. Mærsk er blot det andet selskab i Danmark, der får en sådan eneret. Dermed har Mærsk nu fået beskyttet sin lyseblå farve, som virksomheden har benyttet sig af gennem 133 år. Den lyseblå farve er så tæt på at være et synonym for selskabet, at det lykkedes som blot det andet selskab i Danmark at få beskyttet en farvekode. ”Det er bemærkelsesværdigt. Én ting at få beskyttet et...

Læs mere

Mærsk tjente 21 milliarder kroner i 2018

A.P. Møller-Mærsk A/S koncernen har netop offentliggjort sit årsregnskab for 2018. Omsætningen stiger med hele 26 procent fra 30,9 milliarder dollars i 2017 til 39,0 milliarder dollars i 2018. Det svarer til knap 257 milliarder kroner. Ifølge koncernchef, Søren Skou, var 2018 præget af en betydelig fremgang i forhold til koncernens strategiplan fra 2016, hvor man som bekendt besluttede at afvikle de olie-relaterede forretningsområder. Ikke mindst formåede man i 2018 at foretage en succesfuld integration af Hamburg Süd og samtidig accelerere koncernens digitale transformation. ”Vi kom langt med strategiimplementeringen i det forgangne år. Med den forventede udskillelse og børsnotering af...

Læs mere

Boreplatformene i Maersk Drilling børsnoteres april 2019

Boreplatformen Maersk Inspirer. Foto: Maersk Drilling Mærsk-koncernen har i tidens løb været engageret i de fleste af skibsfartens mange segmenter. Et af disse var boreplatformene i Maersk Drilling. Rederiets boreplatforme og borerigge blev organiseret i Maersk Drilling efter grundige vurderinger af nye forretningsmuligheder. Specielt så man synergi i kombinationen af forsyningsskibe i Maersk Supply Service med boreenheder i det nye Maersk Drilling. En udviklingsplan for Maersk Offshore, der skulle være den fælles betegnelse for de to divisioner, blev formuleret i 1971. Udgangspunktet var erfaringerne fra Nordsøen, og man startede i Texas gennem Maersk Storm Drilling Company. Samarbejdsaftalen omfattede to...

Læs mere

Et Rederi i Svendborg – del 2

Den 9. januar 1976 viste Danmarks Radio den anden af to portrætudsendelser om skibsreder A.P. Møller og hans familie. Udsendelsen viste historien om koncernen, og har mange spændende klip og information om familien og selskaber. Programmet var tilrettelagt af Erik Svensson. Se anden del af udsendelsen...

Læs mere

Roulunds Fabriker i Odense

Luftfoto af Roulunds Fabrik i Hjallese. Foto: Det Kongelige Bibliotek / Sylvest Jensen Luftfoto. For mange er Roulunds Fabriker en ret ukendt del af af Mærsk-koncernens erhvervshistorie. Da Mærsk Mc-Kinney Møller i 1947 vendte hjem fra USA, stod han sammen med faderen, A.P. Møller i de næste to årtier bag et usædvanligt ledelsesmæssigt parløb i dansk erhvervshistorie. Efterkrigstidens store genopbygning skete i tæt samarbejde mellem far og søn, der fordelte opgaverne mellem sig, og et af områderne, hvor man udvidede, var netop koncernens industrielle aktiviteter. Etableringen af Roulunds Fabriker Onsdag den 7. november 1736 blev det indført i Odense bys...

Læs mere